面对路政员这一职业，很多人的知晓度是不足，用我们路政员经常开玩笑的话来说：“对于千万路过的司乘人员来说，我们只能做守护他们安全后面默默付出的人”。

沿河路政执法大队隶属于铜仁高速公路管理处，机构规格为正科级，根据省编办《关于调整省高速公路管理局系统等单位有关机构编制事项的批复》（黔编办〔2015〕168号）贵州省铜仁高速公路管理处沿河路政执法大于2015年8月11日正式成立，管辖路段为沿榕高速沿德段（S25）K0+000m-K62+300m。

随着2015年12月30日上午11点18分在沿河土家族自治县沿河收费站上空彩色烟花绽放，贵州省县县通高速的宏伟目标完成，沿河路政执法大队也开始了辖区内62.3公里的护路职责。从2015年8月到2020年八月，大队成立了刚好五年。这五年来，如果你要问我们职责是什么，我们的回答依然是“保护路产、维护路权”如果要仔细一点的话，那就沿河路政关于路的故事可能是一本厚厚的书，写满了长长的故事。

沿河收费站上空的七彩烟花

开始讲这些故事总是要从故事里的人开始讲的，就如无巧不成书一样，无人亦不成故事。故事里的人主要有几个年代的人构成，具体哪一个年代，就不具体说了，总之他们的年龄有五十几岁、三十几岁、二十几岁，身高不一，胖瘦也不一。从2015年到2020年，这五年间春冬雨雪，日出日落，人来人往，构成了沿河大队这本具有长故事的“一路趣事”。

大队合影

那个抢险的故事：2016年5月7日夜间，沿河县范围内遭遇大暴雨袭击，造成沿德高速K55+50上行上万方泥石流涌入高速公路导致暂时关闭。沿河大队的路政员们开始了他们抢险的故事，抢险过程中的紧张与劳累，流下的汗水混合雨水，流淌在这条属于他们的路上，经过几个日夜不断抢险，交通恢复正常，司乘人员正常行，路政人员隐身去。

水毁路段，抢险中的路政员

那个整治“违法摆摊设点”的故事。在贵州铜仁，沿河土家族的空心李子是一绝，每年从六月李子成熟再到李子售卖结束，总有一些“可爱的果农们”打游击战似的出现在沿河东收费站外右边的空地上，他们本着抢占先机的目的，将自己种子采摘的果子摆在收费站出口约一百米的位置，并努力地为自己的李子打广告，从而忽略了在高速公路控制区内摆摊设点是违法这一事实，同事也忽略为自己及他人生命埋下的安全隐患。而路政员们在坚持履行职责和文明执法的要求下，每年这一时间，总会在同一时间段，画面出现的是路政员与果农们上演“舌枪唇剑”，内容总是包括法律法规、生活困难、明天不来等话题。不过，最终经过路政员们的努力，最后还收费站出口“一片净土”。

整治违法摆摊设点，路政员极力说法

那个抗凝保畅的故事。在进入高管系统之前，我们总觉得“千里冰封，万里雪飘”才是冬天最美的颜色，才最是让人欢喜，可是来到高管之后，我才觉得安全才是冬天最美的颜色”。这是大队一名90后路政员在经过抗凝保畅之后的话。每年的抗凝保畅总的来说基本持续两个月，在这一段时间，全大队的职工神经紧绷，安全的阀门不断拧紧，昼出夜归，抛洒融雪剂、查看桥梁温度计、安抚滞留司乘人员等，当然伴随着的还有被冻红的耳朵、冻僵的手、各种酸辣味道德泡面，简单来说就是“一直在路上”。

抗凝保畅，抛洒融雪剂

那个巡山的故事。“巡山”这一词是大队路政员们对自己每日开展的日常巡查工作的称呼。大队针对辖区辖区内有沿河收费站、沿河东（沙子）收费站、官舟收费站、官舟服务区、62座桥梁、110个涵洞、13个隧道、5座天桥，其中特大桥（小河特大桥、乌江特大桥、马蹄河特大桥、麻岭特大桥）4座。按照每周制定巡查计划，涉及消防、桥梁、隧道、涵洞内安全隐患监管、服务区食品卫生等，采取车巡、步巡、无人机巡查的方式，爬山过桥、夜巡日巡，保障辖区内安全、畅

夜幕中的沿河收费站

一个故事是没有绝对的结局的，所谓结局总是相对的，就如金庸先生笔下的故事，每一个都是结局，每一个也都是开始，沿河路政执法大队的故事也还在继续，路政员们还在继续忙碌着，坚守着他们的路，一个又一个有趣的故事又在悄悄地产生……

铜仁高管处 沿河路政执法大队 胡丹 摄影/报道（审核：田宇）