作为一款中国特供轿车，现代菲斯塔在设计上确实下了不少功夫，尤其是“鲶鱼”设计前脸也将在第十代索纳塔上使用，这款车对标的是本田思域，因此除了低配之外，动力还是可以PK思域的，尤其是菲斯塔加速时发出的声浪，确实非常的迷人！

原装版本的菲斯塔有着轿跑的流线车身设计，长度接近4.7米，而且轮毂也比较个性，其实这款车即使不改装也是一款很酷的轿车，但有车主就乐此不疲的对它进行改装。

菲斯塔的设计其实比较符合国人眼缘，配色也很丰富，最常见的就是土豪金、深蓝以及白色，但无奈车主就是一个粉红控，在大叔的心里住着一个小萝莉，直接全车镀膜成了粉色系，只有车顶是黑色。

对于这种镀膜工艺来说，很多年之前就有人对思域大改特改，也是镀膜车身，但其实汽车本身的颜色是经过厂家调试以及安全认证过的，在夜间也时能提高一定的安全性，防止追尾等事故发生。

懂行的人都知道白色是最不易发生追尾事故的，而车主把菲斯塔镀膜的这种粉色系虽然很有辨识度，但夜间时还不如原车颜色更安全，看这轮毂的心形样式，确实是国内少有。

菲斯塔的原车刹车卡钳是银色的，车主为了追求改装，直接就喷成了黄色，但小编感觉还是红色更帅气一些。

其实对于菲斯塔的镀膜，远不止这一例，还有车主直接把黑色镀成了黄色，小编想说确实好看。

之后又从黄色镀膜成了黄黑配色，难道车主就不能消停一下吗？

菲斯塔除了中低配是1.4T发动机之外，1.6T最大功率140KW，峰值扭矩265Nm，匹配的是干式双离合变速箱，在百公里加速时官方给出数据为7.6秒，不过有小伙伴认为这一数据比较保守，基本可以在7.3秒的范围。

菲斯塔的销量也基本维持在6000左右的水平，在紧凑级轿车中还不错，但是菲斯塔前不久参加国内最权威的汽车碰撞测试C-IASI时，获得的成绩确实不理想，尤其是在耐撞性与维修经济性上得分为P（较差），而在车内乘员安全指数的评级仅为M（一般）。这是比较值得改进的地方，毕竟人的生命是无价的。